Elaborar normas y recomendaciones, realizar auditorías a estados contratantes, y proporcionar asistencia a los mismos.
Lograr el crecimiento sostenible del sistema mundial de aviación civil
Está integrado con módulos que contienen tecnologías y capacidades ya desarrolladas que pueden aplicarse ahora.
Por ejemplo: GNSS, navegación basada en el desempeño, GBAS.
Introduce nuevos conceptos y capacidades para el futuro sistema ATM. Por ejemplo, gestión de la informacion de todo el sistema (SWIM); entre otros nuevos conceptos.
Introduce nuevas mejoras, cómo, separacion avanzada por estela turbulenta, integración de aeronaves pilotadas a distancia (RPA) en el tránsito, entre otras.
Principalmente se enfoca en volver a evaluar los conceptos y mejoras previamente establecidas, y evolucionarlos.
La OACI concetrará sus esfuerzos en los próximos tres años en Desarrollar e implatar la navegación basada en el desempeño, de las operaciones de descenso y ascenso continuo y la gestión de la afluencia del tránsito aéreo.
El objetivo principal es garantizar que se mejore y mantenga el sistema de gestión del tránsito aéreo (ATM).
En el marco de eficiencia para la planificación e implantación se prescribe la realización clínica y anual de actividades de notificación, observación, análisis y examen.
Servirá para mantener bajo observación la eficiencia relativa a la implantación de los bloques.
La eficiencia del sistema de aviación está determinada por Proveedores de Servicios de Navegación Aérea (ANSP), usuarios del espacio aéreo y aeropuertos.
Para mantener niveles altos de seguridad operacional y eficiencia, es preciso que todas las partes interesadas realicen inversiones en tecnología nueva.